釧路港

釧路港は17世紀中頃、釧路川河口に松前藩主がアイヌとの交易のために商船がやってきたのが港のはじまりとされている。また、釧路港のことは、寛政3年（1791）の「東蝦夷道中記」に記述されている。
　

※クスリ場所

　現在の厚岸町、浜中町が除かれ、足寄や北見が含まれていた。

明治期になると釧路港は硫黄などの積み出し港の役割を担い、その重要性を高めていた。

佐賀商人の「武富善吉」が明治１３年に釧路に進出（従前事業主である佐野孫左衛門の事業を継承）し、その後海産物の移出が急増し、クスリ泊が大きく成長。いずれも、函館からの進出事業者であり、物資は一部を除いて函館に回送されることが多かった。

クスリ泊の左側の出っ張りは砂州「オダイト」で、大正初期には魚菜市場も設置されていた。 

釧路川では、埋め立ても進められ、明治３５年にはオダイトと幣舞橋間の埋め立てに着手されている。この埋め立ては、旧市街地の洲崎町、真砂町の洪水を防ぐ目的も兼ねられていた。

釧路港修築計画

第1期拓殖計画（明治43年～昭和元年：17年）

・被覆面積41万坪

・南防波堤の築造

・トンケシ砂防堤の築造（その後、阿寒川を現在の新釧路川へ通水することが決まり、当該棒査定は建造中止）

→大正５年に北防波堤の築造決定（被覆面積67万坪）

第2期拓殖計画（昭和2年～昭和12年：10年）

・副港（漁港）を新設し被覆面積75万坪

・東、西、北防波堤の完成